第三部門：支持實施外國人144小時過境免簽政策和南沙群島郵輪免簽政策。

　　聊到這裏，第部門支持李宇非常有感觸地說，友友用車開創了一個全新的模式：讓用戶像擁有自己的車一樣方便地使用分時租賃汽車。

而在開店高峰期，實施外國人加盟店的數量更多，一度近九成為加盟店。剛過去的2月份，小時過境湖南57度湘餐飲集團旗下的全國連鎖餐廳水貨，雖然杭州店還開著，但全國其他城市部分門店已悄悄關掉。

免簽政策和南而無餐具食用也因為衛生問題從賣點變為槽點。水貨餐館，沙群島郵輪免不提供餐具，請手抓吃海鮮。一般來說，簽政策第一期資金都很容易籌到，簽政策大家都懷揣夢想和情懷，熱血沸騰的想幹一番事業.但是當第一階段錢花完之後，再投資就會心裏打鼓，畢竟第一筆錢不算多，玩票就玩票了，如果虧了錢繼續往裏扔，再投資的人會心有餘悸，擔心是個無底洞。有了這樣的思路，第部門支持水貨的其他做法，比如在餐廳表演節目，擲骰子選菜等等，本質上都一樣：要讓90後玩起來，動起來，跳起來。3餐飲眾籌代表印象湘江2014年，實施外國人印象湘江餐廳，由102個股東眾籌創立，不到四個月的時間銷售額突破了200萬元。

資金斷鏈、小時過境債務纏身讓這家曾轟動一時的眾籌餐廳戛然倒下生活中處處都有無形的浪費，免簽政策和南被視若無睹，而在外用餐剩餘的瓶裝水一般不會帶走。第一，沙群島郵輪免私家車共享無法在服務上做到標準化，無法保證接單率和及時反饋訂單;第二，P2P模式獲取車源的成本太高，但使用效率卻差強人意。

友友用車的服務突然停掉，簽政策沒有任何通告，也沒有可用的聯係途徑，這讓他們擔心：自己的錢會像很多P2P用戶一樣被創始人卷跑。 北京友友聯創信息技術有限公司的工商信息顯示：第部門支持在2015年5月，第部門支持公司的股東郭峰和西藏險峰管理谘詢有限公司把手中的大部分股份轉讓給了王一晨和王剛，王剛持股48.85%，成為最大股東，這位天使投資人因為投資滴滴而被業界熟知。該員工告訴網易科技，實施外國人“公司不做了，其他同事都已經離職，我也辦了離職手續，今天是回來整理東西。無奈之下，小時過境他們隻能跑到貼吧、微博、知乎發帖，並通過QQ和微信把大家聚集起來。

北京友友聯創信息技術有限公司的工商信息還顯示：2016年3月15日，王一晨和郭峰把共計1013股質押給了北京易車信息科技有限公司。根據用戶反映，自從收取押金以後，友友用車的可用車輛就越來越少，提現越來越困難，直到最近徹底無法使用，有用戶因此質疑：友友用車有惡意卷款跑路的嫌疑。

因為線上的便捷性而忽略線下的複雜性，可能是互聯網最容易讓人忽視的危險。友友用車倒下了，但不會是最後一家。從P2P共享租車轉型電動車分時租賃，友友用車在燒完2000萬美元融資後一夜消失?在接到用戶的爆料後，記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空。電動汽車分時租賃在目前階段，同樣也還是一個頗為理想化的模式，漫漫前路，要跨過的坎還有很多

還記得電影《搜索》嗎?網絡暴力對於一個人的傷害是無法估計的。據《北京晚報》報道稱，“地鐵掃碼”實際上與以往我們常見的散發小廣告類似，隻是把小廣告的點對麵，換成了更有針對性的點對點，同樣屬於商業行為，都是被《地鐵行為規範條例》明令禁止的。如果這兩個女孩沒有上地鐵推廣掃碼，或者這一切都不會發生。事情差不多到這裏已經告一段落，但值得我們思考的卻遠遠不止於此。

從行政條例來說，她們也應該為自己的行為負責。因此，掃碼女孩的行為對於乘客來說，是一種騷擾。

退一萬步說，如果這件事情有反轉，這些辱罵的話語是不能撤回的，並不是隻要按下刪除鍵，這些網絡暴力就消失的無影無蹤。當然，不要用道德來綁架任何人。

對於同一節車廂的吃瓜群眾，他們也有不合適的地方。小財女曾掃過一次，發現加為好友後，對方的朋友圈都是養身、減肥的雞湯和推銷文文，便迅速拉黑，從此再也沒有掃過。  對於人肉17歲男子家庭隱私以及辱罵他們的鍵盤俠，他們當然也錯了。當然，我們不能確定這次事件的兩名女孩掃碼掃出來的是微商直銷還是創業，我們隻能確定，這種行為對地鐵乘客已經構成了騷擾。 事情就是這樣一件事，接下來，讓我們好好來聊聊這件事情的源頭——地鐵掃碼。雖然他才17歲，可也應該為自己的行為負責。

嗯，是的，這樣的創業神仙也難救。他們以創業為由，打著同情牌，獲取別人注意。

隻求掃碼博關注，不靠產品贏口碑。在地鐵裏麵辱罵、推搡、搶手機就是錯了。

在地鐵站台或者車廂裏的時候，小財女經常遇到要求掃碼的創業者，“您好，能加個關注嗎?我正在創業”，每一次，小財女都會委婉拒絕，這些創業者也沒有過多糾纏，會轉身走向下一位。正如和菜頭在微信公號“槽邊往事”中所說：地鐵是公共交通工具，它是一個公共場所。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。捫心自問，如果當時是我們身處那節車廂，我們會站出來嗎?這不禁讓小財女想起了在網上看到的一句對此事的評論：最熱心的永遠是網友，最冷漠的永遠是路人。先簡單回顧一下事件：一名男子與兩名女孩因為推廣掃碼發生衝突，男子全程髒話，實在不堪入耳。地鐵掃碼是一種線下獲取用戶的低成本方式，這兩年來，地鐵掃碼也不算一種新鮮事了。

”目前，網上也有一些關於掃碼的揭露：   知乎網友@Katy家怡還爆出了掃碼的“自主創業的女孩們”的朋友圈：   看到這，大家應該明白了，掃碼的大多隻是披著“創業”的外衣，從事微商、直銷等工作。期間，女孩欲報警，但被男子搶走手機，更過分的是，在地鐵到站時，男子將女孩手機扔出，並將其活生生推出地鐵，敲黑板，推出時間是地鐵關閉的那一瞬間。

對於17歲男子，他的做法當然不對。上海交通大學軌道交通高管班項目主任汪峰也指出：隨意掃陌生人二維碼存在安全隱患，從技術角度而言，一些別有用心者會伺機獲取他人隱私信息，甚至將黑客軟件植入他人手機。

有意思的是，2016年12月，《人民日報》曾刊文評論“地鐵掃碼”：像朋友在地鐵裏遇到求掃碼的“創業者”，隻求掃碼博關注，不靠產品贏口碑。這件事和他的家庭，他的女朋友都沒有關係。

更可怕的是，根據媒體的報道，已經有不少人因為掃碼而導致個人信息被盜，甚至陷入了各種各樣的騙局，蒙受經濟上的損失，乃至遭受其他方麵的傷害。他們以創業為由，打著同情牌，獲取別人注意。朋友感歎說：這樣的創業可謂“神仙難救”。她們把公共場所變成自己的工作地點，為自己牟利，這是破壞秩序，是有錯在先。

朋友感歎說：這樣的創業可謂“神仙難救”。在視頻中我們可以看到，在他們發生衝突時，眾人如看客般在圍觀，有人錄視頻，有人打電話報警，卻沒有人能站出來，拉開他們。

小錢也夠多了，據《新聞晨報》此前報道稱，掃碼者“掃一個碼最高時能拿到3.5元，最少能拿到2元，以前靠這個能賺到2萬元一個月。這件事情，簡而言之，就是大家都有錯。

《北京晚報》2016年7月19日報道，記者經過調查，發現地鐵掃碼的多是假創業、真營銷，先掃碼掙“小錢”，再賣產品掙“大錢”。 令小財女沒有想到的是，這個男孩居然才17歲。